ERP一些基本概念之車(chē)間管理

車(chē)間管理

20、在車(chē)間管理作業(yè)管理中，開(kāi)立工令單（制令單）通常有幾種模式？試簡(jiǎn)單說(shuō)明一種模式的流程。
答：通常根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)模式來(lái)分，開(kāi)立工令可以分為4種模式：MTS模式（現(xiàn)貨生產(chǎn)模式），MTO模式（訂貨生產(chǎn)模式），ATO模式（組裝訂貨模式）和人工開(kāi)立制令單模式�！　〔捎矛F(xiàn)貨生產(chǎn)/計(jì)劃生產(chǎn)的企業(yè)，根據(jù)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)生產(chǎn)產(chǎn)品，接到訂單后，直接出貨。這類(lèi)企業(yè)通常利用銷(xiāo)售預(yù)測(cè)制定主生產(chǎn)計(jì)劃MPS，再利用MPS做物料需求計(jì)劃MRP。然后利用MRP作計(jì)劃的物料，使用MRP制令/工令開(kāi)立作業(yè)，將MRP的建議轉(zhuǎn)為正式工令。
21、派工單中，剩余天數(shù)的含義是指什么？拖后天數(shù)指什么？
答：如最早開(kāi)工日期>系統(tǒng)日期, 則剩余天數(shù)＝最早開(kāi)工日期－系統(tǒng)日期；
如最晚開(kāi)工日期<系統(tǒng)日期, 則拖后天數(shù)天數(shù)＝系統(tǒng)日期-最晚開(kāi)工日期；
22、加工單與派工單有何不同？
答：在建立車(chē)間工作任務(wù)后，系統(tǒng)生成該任務(wù)的工序作業(yè)計(jì)劃，即面向物料的加工說(shuō)明文件，被稱(chēng)為加工單。它是說(shuō)明某任務(wù)（加工某物料）的加工工序、工作中心、工作進(jìn)度及使用工裝設(shè)備等。
派工單是生成加工單后，根據(jù)各個(gè)工作中心的正加工任務(wù)等生產(chǎn)情況，進(jìn)行各個(gè)工序的作業(yè)安排，下達(dá)派工單，它是面向工作中心（工序）的任務(wù)說(shuō)明文件。
派工單是在加工單之后生成的單據(jù)。從管理層次上看，要低于加工單。
23、車(chē)間控制處于ERP計(jì)劃的什么層次？
答：車(chē)間控制處于ERP系統(tǒng)的計(jì)劃執(zhí)行與控制層，其管理目標(biāo)是按物料需求計(jì)劃的要求，按時(shí)、按質(zhì)、按量與低成本地完成加工制造任務(wù)。