培訓(xùn)關(guān)鍵詞:RAMS培訓(xùn)
RAMS(可靠性、可用性、維修性、安全性)理解與應(yīng)用(向老師)課程介紹:
課程目標(biāo):
1、經(jīng)過對“RAMS(可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性)”進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn),使企業(yè)設(shè)計(jì)和開發(fā)工程師以及管理人員對RAMS(可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性)的理論、原理、結(jié)構(gòu)、概念和定義、功能、分類、控制和管理等進(jìn)行完全了解、掌握和理解,以便開展對公司產(chǎn)品的“RAMS(可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性)”工作進(jìn)行系統(tǒng)和全面的控制和管理。
2、使參加培訓(xùn)的部門/人員能充分依據(jù)“IRIS標(biāo)準(zhǔn)和檢查表”中對RAMS(可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性)的要求,結(jié)合企業(yè)實(shí)際的RAMS(可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性)數(shù)據(jù)和工作狀況進(jìn)行有效的實(shí)施和執(zhí)行,并真正理解“IRIS標(biāo)準(zhǔn)和檢查表”中與企業(yè)“RAMS(可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性)”有關(guān)的核心和重點(diǎn),做到輕松運(yùn)用,舉一反三。
3、使參加培訓(xùn)的部門/人員能結(jié)合企業(yè)實(shí)際的“RAMS(可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性)”工作狀況和結(jié)果對“IRIS標(biāo)準(zhǔn)和檢查表”中的要求在其實(shí)施和執(zhí)行的過程中,根據(jù)第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)打出的2分閥值的結(jié)果,能分析出其未能提升到3分和/或4分的真正原因,并能制定出其實(shí)施和執(zhí)行有效的糾正/預(yù)防措施和改善方案。
參訓(xùn)對象:
1、總經(jīng)理;
2、副總經(jīng)理;
3、總工程師/副總工程師;
4、管理者代表;
5、顧客關(guān)系管理代表;
6、質(zhì)量管理體系“過程 ”;
7、RAMS工程師;
8、LCC工程師;
9、產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師;
10、工藝設(shè)計(jì)工程師;
11、質(zhì)量工程師;
12、供方質(zhì)量管理工程師(SQE);
13、各部門在IRIS體系中的內(nèi)審員;
14、與“RAMS(可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性)”有關(guān)的研發(fā)/工藝/質(zhì)量/生產(chǎn)/采購/人力資源/銷售/售后服務(wù)等部門經(jīng)理、主管、工程師以及相關(guān)人員等。
授課形式:
采用提問解答、案例分析、技巧講授、互動(dòng)參與、小組探討、角色扮演等方法將精深的“RAMS(可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性)”之專業(yè)理論與實(shí)踐相接合,靈活地在實(shí)踐中加以運(yùn)用,被企業(yè)認(rèn)同與采納。作為一名優(yōu)秀而資深的培訓(xùn)專家,講課老師授課嚴(yán)謹(jǐn)而不脫離實(shí)際,灰諧不失專業(yè),生動(dòng)且清晰,多元化教學(xué)和學(xué)員開放互動(dòng)的風(fēng)格深受好評。
課程大綱:
第一部分:RAMS介紹與基本概念
一、可靠度的起源
二、生活周遭的故事–京滬高鐵
三、日常生活中的遭遇–電梯
四、“RAMS”的定義
1、“可靠性(Reliability)”的概念和定義
2、“可用性(Availability)”的概念和定義
3、“可維修性(Maintainability)”的概念和定義
4、“安全性(Safety)”的概念和定義
5、“保障性(Supportability)”的概念和定義
6、“測試性(Testability)”的概念和定義
五、“ISO/TS 22163 標(biāo)準(zhǔn)”對“RAMS”的要求
六、RAMS 的作用
七、RAMS的工作意義–從買車開始
八、汽車的市場調(diào)研
九、從產(chǎn)品的角度
十、從工程的角度
十一、RAM 的目標(biāo)–提高運(yùn)營能力
十二、開展 RAMS 的急迫性
十三、現(xiàn)代設(shè)計(jì)思想的轉(zhuǎn)變
十四、ISO/TS 22163 鐵路經(jīng)營管理體系
十五、國際先進(jìn)國家/地區(qū)遵循的軌道業(yè) RAMS 標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代設(shè)計(jì)思想的轉(zhuǎn)變
十六、國內(nèi)鐵路產(chǎn)品先進(jìn)的 RAMS現(xiàn)況
十七、RAMS 總結(jié)
十八、RAMS 技術(shù)要求
十九、故障類別定義
二十、RAMS 指標(biāo)體系
二十一、可靠性(Reliability)指標(biāo)體系
1、MTBF
2、MTBF 和壽命
3、可靠度 VS. 故障率 VS. MTBF
二十二、維修性指標(biāo)體系
1、平均故障間隔時(shí)間-MTTR
2、MTTR 的時(shí)間
3、最大維修時(shí)間
二十三、可用性指標(biāo)體系
1、可用度的參數(shù)含義
二十四、安全性指標(biāo)體系
1、鐵路行車事故等級
2、安全性技術(shù)要求描述
3、危險(xiǎn)事件描述
4、危害記錄
5、產(chǎn)品安全性設(shè)計(jì)
6、風(fēng)險(xiǎn)分析和控制要求
7、危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制要求
8、安全論據(jù)
9、安全完整性要求
10、EN 50129 給出的 SIL 表
11、安全性組織 EN 50129
12、故障導(dǎo)向安全要求
13、安全性 VS 可靠性
14、安全性與可靠性的關(guān)系
15、安全性評價(jià)
二十五、可靠性基本概念
1、故障概率密度函數(shù)
2、故障率(Failure Rate) λ
3、可靠性函數(shù) R(t)
4、累積故障概率函數(shù) F(t)
5、浴盆曲線
6、平均故障前時(shí)間(MTTF)
7、菲特(Fit)
8、平均故障間隔時(shí)間(MTBF)
9、貯存期限
10、可靠壽命
11、使用壽命
12、總壽命
二十六、維修性基本概念
1、首次翻修期限
2、翻修間隔期限
3、類似指數(shù)分布
4、平均修復(fù)時(shí)間(MTTR)
5、最大修復(fù)時(shí)間(MmaxΦ)
二十七、可用性基本概念
1、固有可用性
2、達(dá)成可用性
3、運(yùn)行可用性
4、實(shí)際可用性
5、可用度計(jì)算舉例
第二部分:RAMS方法概述
一、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“效費(fèi)”設(shè)計(jì)
二、將 RAMS 設(shè)計(jì)納入產(chǎn)品研發(fā)流程
三、解決產(chǎn)品的RAMS工程問題
四、EN 50126-1 鐵路應(yīng)用 RAMS 的演示和對 RAMS 的要求
五、RAMS 工作策劃
六、各壽命階段的 RAMS 目標(biāo)和任務(wù)(EN50126)
第一階段:策劃與項(xiàng)目確認(rèn)
第二階段:產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)
第三階段:過程設(shè)計(jì)和開發(fā)
第四階段:樣件制作和小批量生產(chǎn)
第五階段:批量生產(chǎn)
第六階段:運(yùn)營和維護(hù)階段(質(zhì)保期內(nèi)售后服務(wù))
第七階段:運(yùn)營和維護(hù)階段(質(zhì)保期外售后服務(wù))
第八階段:停用和處置(產(chǎn)品退出市場)
七、RAMS 工作項(xiàng)目
八、RAMS 工作計(jì)劃
九、RAMS 計(jì)劃
十、RAMS 里程碑與工作報(bào)告
十一、產(chǎn)品的 RAMS 分析和設(shè)計(jì)
1、預(yù)防和控制故障的設(shè)計(jì)
2、識別故障狀態(tài)的設(shè)計(jì)
3、故障診斷的設(shè)計(jì)
4、故障維修的設(shè)計(jì)
5、保障方案的設(shè)計(jì)
十二、安全性分析和設(shè)計(jì)
十三、RAMS 實(shí)現(xiàn)流程
1、規(guī)劃階段
2、方案設(shè)計(jì)
①、可靠性分配的目的
②、可靠性分配與可靠性預(yù)計(jì)的關(guān)系
③、可靠性分配和預(yù)計(jì)
④、RAMS 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則及其案例
⑤、可靠性設(shè)計(jì)原則
⑥、RAMS 設(shè)計(jì)報(bào)告(范本案例)
⑦、建立 RAMS 數(shù)據(jù)體系
⑧、功能 FMECA
3、技術(shù)設(shè)計(jì)
①、可靠性預(yù)計(jì)
②、通用可靠性預(yù)計(jì)方法
③、故障模式影響及危害性分析(FMECA)
④、維修性分析
⑤、LRU/MRU/SRU/SDU/WRU等定義
⑥、初步危險(xiǎn)分析
4、工作圖設(shè)計(jì)
①、可靠性工程試驗(yàn)
②、可靠性評估
③、產(chǎn)品安全性評估
④、以可靠性為中心的維修分析(RCMA)
5、生產(chǎn)和使用
⑴、產(chǎn)品可靠性驗(yàn)證
⑵、故障信息閉環(huán)管理-FRACAS
①、FRACAS 作用
②、FRACAS 基本流程
③、FRACAS 一般業(yè)務(wù)流程
④、FRACAS 信息的利用
⑤、FRACAS 數(shù)據(jù)流
第三部分:RAM 分析
一、可靠性模型概述
二、典型的可靠性框圖模型
三、系統(tǒng)可靠性模型分類
四、可靠性模型的作用
五、可靠性建模程序
1、可靠性建模數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
⑴、產(chǎn)品分解結(jié)構(gòu)
⑵、產(chǎn)品功能描述
⑶、產(chǎn)品工作和環(huán)境條件
⑷、單元可靠性維修性數(shù)據(jù)
⑸、下級產(chǎn)品的可靠性模型
①、可靠性模型-串聯(lián)模型
②、可靠性模型-并聯(lián)模型
③、可靠性模型-r/n 表決模型
④、可靠性模型-旁聯(lián)模型
⑤、可靠性模型-混聯(lián)模型
⑥、“可靠性建!本毩(xí)題
⑦、“任務(wù)可靠性模型”練習(xí)題
六、可靠性框圖(RBD)分析程序
七、可靠性框圖(RBD)分析舉例
八、馬爾可夫(Markov)模型
1、用例子說明 Markov 模型
九、可靠性模型計(jì)算
十、系統(tǒng)可靠性框圖(RBD)分析
十一、可靠性框圖(RBD)分析的注意事項(xiàng)
十二、可靠性分配的定義和目的
十三、可靠性分配的作用和意義、適用時(shí)機(jī)與范圍
十四、可靠性分配的原理
十五、可靠性分配用途與分類
十六、可靠性分配與可靠性預(yù)計(jì)的關(guān)系
十七、逐層分配
十八、可靠性分配程序
十九、可靠性分配的準(zhǔn)則
二十、可靠性分配方法
1、等分配法
2、評分分配法
①、評分分配法練習(xí)題
3、比例組合法
4、考慮重要度和復(fù)雜度的分配方法
5、余度系統(tǒng)的比例組合法可靠性分配
6、可靠度的再分配法
二十一、可靠性分配注意事項(xiàng)
二十二、各研制階段可靠性分配方法選擇
二十三、可維修性指標(biāo)分配
二十四、為什么要進(jìn)行可靠性預(yù)計(jì)?
二十五、可靠性預(yù)計(jì)種類
二十六、通用可靠性預(yù)計(jì)方法
二十七、相似產(chǎn)品預(yù)計(jì)方法
1、相似產(chǎn)品的 MTBF
①、相似產(chǎn)品的 MTBF 練習(xí)題
2、相似產(chǎn)品 MTBF 的修正
二十八、數(shù)據(jù)手冊預(yù)計(jì)方法
1、查 NPRD/EPRD 手冊預(yù)計(jì)
二十九、經(jīng)驗(yàn)系數(shù)預(yù)計(jì)方法
三十、電子產(chǎn)品可靠性預(yù)計(jì)方法
1、可靠性預(yù)計(jì)模型 -GJB299C
2、應(yīng)力分析法
①、應(yīng)力分析法練習(xí)題
三十一、機(jī)械產(chǎn)品可靠性預(yù)計(jì)方法
1、機(jī)械產(chǎn)品可靠性特點(diǎn)
2、機(jī)械產(chǎn)品可靠性參數(shù)
3、修正系數(shù)法
4、相似產(chǎn)品類比論證法
5、查相關(guān)數(shù)據(jù)手冊
6、概率設(shè)計(jì)與分析
三十二、系統(tǒng)可用性預(yù)計(jì)
三十三、可用性參數(shù)
1、固有可用度(Ai)
2、可達(dá)可用度(Aa)
3、運(yùn)行可用度(Ao)
4、可用性參數(shù)計(jì)算公式
5、可用性練習(xí)題
三十四、可用性分析
1、可用性分析的參數(shù)
2、MTTR(平均修復(fù)時(shí)間)
3、MTBM(平均維修間隔時(shí)間)
4、MTTM(平均維修時(shí)間)
5、MDT(平均停機(jī)時(shí)間)
6、可用性計(jì)算示例
三十五、RAMS運(yùn)作表單記錄(范本案例)
講師介紹:向老師
職業(yè)資質(zhì):國家注冊咨詢師、高級質(zhì)量工程師
專業(yè):機(jī)械設(shè)計(jì)與制造-湖南大學(xué)
學(xué)歷:管理學(xué)學(xué)士學(xué)位
具有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識和豐富的汽車行業(yè)、鐵路行業(yè)、航天航空行業(yè)、環(huán)境管理、職業(yè)健康安全管理等現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn),自1999年ISO/TS16949:1999質(zhì)量管理體系技術(shù)規(guī)范、2006年IRIS國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和1999年AS9100A標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施以來,作為汽車行業(yè)QS-9000&VDA6.1&EAQF&AVSQ→IATF16949:2016汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、鐵路行業(yè)IRIS鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)→ISO/TS22163:2017鐵路行業(yè)企業(yè)管理體系標(biāo)準(zhǔn)和航天航空行業(yè)AS9100A:1999→AS9100D:2016、ISO9001:2015、ISO14001:2015和ISO 45001(OHSAS18001):2018等多種管理體系的專業(yè)咨詢師和資深培訓(xùn)講師,通過成功輔導(dǎo)IATF16949:2016、ISO/TS22163:2017(原IRIS)、AS9100D:2016、ISO9001:2015、ISO14001:2015、ISO45001(OHSAS18001):2018、GJB9001C:2017、SA8000、TL9000等項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)和知識的積累,非常熟練地將以上多種管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求與企業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行有效結(jié)合和整合。先進(jìn)的管理理念和實(shí)效的解決方案,以及深入實(shí)際和誠懇務(wù)實(shí)的咨詢和輔導(dǎo)作風(fēng),得到客戶的一致好評和贊揚(yáng)。
特長與優(yōu)勢:
咨 詢:汽車行業(yè)IATF 16949、鐵路行業(yè)ISO/TS 22163(原IRIS)、VDA6.1/VDA.3/VDA6.4/VDA6.5、Formel-Q、航天航空行業(yè)AS9100、ISO26262、ISO9001、ISO14001、ISO45001(原OHSAS18001)、國軍標(biāo)GJB9001、ISO/IEC17025、TL9000、SA8000、EN46000、HACCP、精益生產(chǎn)(JIT)、6西格瑪、精益6西格瑪、項(xiàng)目管理、卓越績效評價(jià)管理等體系認(rèn)證咨詢、策劃、建立、實(shí)施、改進(jìn)和培訓(xùn)咨詢;
IATF 16949+ ISO/TS 22163(原IRIS)+ VDA6.1+AS9100+ISO26262+ISO9000+I(xiàn)SO14001/ISO45001(原OHSMS18001)/ISO-IEC17025/SA8000/TL9000等一體化管理體系、卓越績效評價(jià)管理等的策劃、建立、整合、實(shí)施、改進(jìn)和培訓(xùn)咨詢;
培 訓(xùn): RAMS(可靠性、可使用性、可維護(hù)性和安全性)/LCC(生命周期成本);汽車工業(yè)五大質(zhì)量工具(APQP/CP,F(xiàn)MEA-SFMEA/DFMEA/PFMEA/設(shè)備MFEA/物流FMEA,PPAP,MSA,SPC-Ppk/Cpk/Cmk);生產(chǎn)計(jì)劃和管理實(shí)務(wù);持續(xù)改進(jìn)(提案改善和PDCA管理循環(huán));質(zhì)量成本;制造成本;企業(yè)基準(zhǔn)確定/標(biāo)桿分析;目標(biāo)管理;看板管理;顏色管理;績效評估和考核;供應(yīng)商管理;供應(yīng)鏈管理;全面生產(chǎn)保全(TPM);價(jià)值工程(VE);價(jià)值分析(VA);平衡積分卡;業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和優(yōu)化;工作現(xiàn)場/生產(chǎn)車間改善技巧;采購管理與議價(jià)技巧;日常管理;檢驗(yàn)與試驗(yàn);顧客滿意度;質(zhì)量改進(jìn)的實(shí)施;現(xiàn)場管理實(shí)務(wù);可靠度工程;方針與目標(biāo)管理;人力資源管理;精益生產(chǎn)(JIT);質(zhì)量操作體系(QOS);質(zhì)量功能展開(QFD);實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)(DOE);BPM業(yè)務(wù)流程重組;6Sigma策劃與管理 ... 等。
其 他:企業(yè)全面質(zhì)量管理(TQM);企業(yè)經(jīng)營策劃;人力資源管理規(guī)劃;企業(yè)薪酬制度改革;如何做一名出色的部門經(jīng)理;員工職業(yè)生涯規(guī)劃和人才儲(chǔ)備;員工激勵(lì)和員工滿意度;企業(yè)內(nèi)部人際關(guān)系處理技巧;中高層干部能力提升訓(xùn)練之一-現(xiàn)場管理與改善;企業(yè)核心價(jià)值觀;銷售人員專業(yè)技能訓(xùn)練整體解決方案;市場開拓與營銷實(shí)務(wù);管理干部如何做好管理工作;銷售談判技巧;競爭戰(zhàn)略研究;職業(yè)經(jīng)理人管理;預(yù)算控制和全面成本控制;國際商務(wù)與貿(mào)易;各級干部能力培訓(xùn)等。
重要典型案例:
— 中國北車青島四方車輛研究所有限公司(4天,IRIS標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目管理、RAMS&IRIS內(nèi)審員培訓(xùn));
— 中國北車山西大同機(jī)車公司(4天,IRIS標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目管理、RAMS&IRIS內(nèi)審員培訓(xùn));
— 山西大同ABB公司(4天,IRIS標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目管理、RAMS&IRIS內(nèi)審員培訓(xùn));
— 中國中車眉山車輛公司(4天,IRIS標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目管理、RAMS&IRIS內(nèi)審員培訓(xùn);5天銀牌提升項(xiàng)目現(xiàn)場咨詢和指導(dǎo));
— 中國中車成都車輛公司(4天,IRIS標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)審員培訓(xùn));
— 中國中車資陽電機(jī)公司(4天,IRIS標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)審員培訓(xùn));
— 中國中車資陽電氣公司(IRIS項(xiàng)目咨詢);
— 陜西西安斯瑞工業(yè)公司(4天,IRIS標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目管理、RAMS&IRIS內(nèi)審員培訓(xùn));
— 中國中車青島亞通達(dá)公司(2天,RAMS和項(xiàng)目管理培訓(xùn));
— 山西運(yùn)城永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)公司(4次,每次3天,共計(jì)12天,IRIS標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)、項(xiàng)目管理、RAMS&IRIS內(nèi)審員培訓(xùn));
— 中國南車南京浦鎮(zhèn)車輛公司(4次,每次3天,共計(jì)12天,對其45家供應(yīng)商進(jìn)行IRIS標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)&IRIS內(nèi)審員培訓(xùn));
— 成功為中國鐵路總公司2013年車輛驗(yàn)收人員在濟(jì)南進(jìn)行為期4天的IRIS標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)(2013年11月11日—11月14日)。
— 常州戚墅堰中國中車管理學(xué)院【2次(2017.10.18—10.20,2018.03.28—03.30),每次3天,共計(jì)6天,共100家中國中車分公司/子公司進(jìn)行ISO/TS22163標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)審員培訓(xùn))】;
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